在每輛車車的b柱都會貼有與胎壓有關于的車貼，說真空輪胎搭人和不搭人時的規格胎壓。車廠標準氣壓強烈介紹值一般性能夠在下述地點找回：小轎車用戶數手冊，賀駛員室汽車車門(B柱火車站附近)邊有的元素，小轎車賀駛員座旁的抽屆，燃油箱蓋小門。（車廠胎壓強烈介紹值指的是蒸發胎壓）
摩托車貨車輪胎上也就有胎壓有關系的帶表，帶表摩托車貨車輪胎其所忍受的很大胎壓。
胎壓的(de)上浮使用范(fan)圍(wei)
胎壓在原裝規定值的必定進行上下浮動標準內（通常情況下10%）是可靠的。對迄今為止的軍用小前后輪胎，是可以收到的可靠胎壓標準整體來說上是2.0-2.8bar左右。
從防護的角度說，胎壓寧高莫低。而是胎放低比胎壓高更輕易產生爆胎。當胎壓過少時，輪眙滾動式時出現變形量變高，輪眙型式更快疲乏，出現爆胎。胎壓過高能夠產生爆胎，那真是中高溫氣休增加能讓空氣壓力表高過輪眙的承擔壓力力量，但一般的商用胎能承擔壓力的空氣壓力表都要完成3.5-4.2bar，故而比校驗高過0.5bar，確信比低了0.5bar要防護些。
冬秋胎壓多多少少適合(he)的？
一旦車廠不會有專門的要求，在冬天時還有春春秋冬不一定須得專門調正的。在檢測胎壓時非常好在室溫生活環境下。以而說到來了春春秋冬，胎壓長寬提高在中間商給定的合適值就應該了，不須得一再的去下降胎壓，而說到溫度高會使輪眙內部管理其他氣體熱漲冷縮本身方面批發廠家在設定的時就早就采取來了，以而說到給定的胎壓合適值也是適宜于春春秋冬溫度高夏天的，及時跑高速度也沒方面。
后果胎壓各種因(yin)素
1、胎壓估測情況：
a. 熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不都一樣，測時要準備。這兩種反差約在0.2 bar左右兩。
b. 冷胎：車停后最起碼三天后或外胎行馳不超過了21公里。如果你只在熱胎時測定胎壓,請將待測得的胎壓目標值減去差不多0.2bar這就是外胎急冷充氣式的壓力。
2、交通高速路況：
a. 顛幅太大地基恰當按汽車行業真空輪胎標準單位標準氣壓弄低胎壓0.1-0.2bar。
b. 顛幅較小，能夠無視，沒必要看重。
3、真空輪胎狀況發生：
a. 新胎：胎壓需要按車輛輪眙規定汽壓調高0.2 bar前后。
b. 舊胎：適度按氣車車胎壓力規定單位調小胎壓，如何有損壞難治的按氣車車胎壓力規定單位的底限。
c. 軟胎：即愜意性紋路的車胎，按標準規定胎壓有效來進行調高 0.2 bar范圍。
e. 硬胎：即控制電腦性圖案輪眙，按標準單位胎壓的底限。
4、配載熱負荷：
a. 變壓器空載：按小轎車貨車輪胎大氣壓力標準的底線（避免表識貼從紙的胎壓是可以做比較低胎壓參看值）。
b. 過載：滿負荷率時按汽車貨車外胎壓力表標超出（貨車外胎標貼上的上限胎壓值就能夠當作說法更高胎壓的參考資料）。
5、備胎胎壓：
備胎猶豫不慣用，汽壓最恰當高些，以防用時猶豫汽壓過低失掉急救的影響。通常應多于2.5。用時更改到恰當的胎壓，用后沖氣永恒胎壓。2.5---3.0 bar。